БЕЗОПАСНОСТЬ НА МЕРОПРИЯТИЯХ .ПАМЯТКА ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ.

Позаботьтесь о себе сами!



К сожалению, человечество никогда не перестанет наступать на одни и те же грабли.
Проблема безопасности при проведении автомобильных гонок будет всегда.
Но если с точки зрения гонщика она, худо-бедно, но решена при помощи каркаса безопасности, ремней и шлема,
то для человека, находящегося снаружи автомобиля, никаких защитных
средств кроме расстояния, измеряемого в десятках метров, не существует.
Глуп тот, кто считает, что сможет убежать от летящего с огромной скоростью
неуправляемого автомобиля. Но каждый раз, на каждой гонке, находятся десятки
и сотни таких глупцов, не знающих элементарных законов физики. И этот материал
не для них. Им всё равно – жизнь или смерть. Зритель – не тот, кто пришел,
чтобы умереть. Зритель – это тот, кто пришёл сюда, чтобы жить!

Первое правило для зрителя
никогда не стоять спиной к трассе!!! И тем более не отдыхать в близи трассы!!!

Второе правило для зрителя
никогда не стоять снаружи поворота и на траектории возможного вылета автомобиля после поворота или трамплина!





При приземлении после прыжка (или даже просто при прохождении поворота)
автомобиль мгновенно может изменить траекторию. Например, из-за сломанного
рычага подвески или ошибочных действий экипажа. В этом случае опасным
становится всё пространство, которое потребуется спортивному
(но неуправляемому) «снаряду», чтобы полностью остановиться.
На ралли «Белые ночи-2004» красный БМВ кувыркался по обочине
почти 100 метров. Авария латышского экипажа («Белые ночи-2004»)
– около 50 метров неуправляемого полёта. Таких примеров можно привести
очень много. Но до сих пор зрители упорно продолжают стоять
в непосредственной близости от трассы. Ждём беды? На улице зима.
Снег. Высокие и вязкие брустверы. Люди стоят плотной стеной.
Куда вы, безумные, сможете убежать?! Даже летом, стоя друг за другом,
невозможно быстро отскочить в сторону. В том же сезоне 2004 года
только чудо помогло избежать страшных последствий на ралли «Гуково»,
когда вылетел с трассы (после прыжка на трамплине) автомобиль
Александра Желудова (СУ «Бугры любви»). На пути движения
автомобиля было порядка 20-30 человек! Как они там оказались?




Уж сколько статей написано о безопасности на автомобильных соревнованиях.
А всё без толку! Зрители продолжают лезть под колёса, мешая спортсменам
и рискуя как своей, так и чужой жизнью. Организаторы соревнований
постепенно начинают задумываться о безопасности зрителей, но пока
недостаточно и не везде. В 2003 году на трассе российского ралли
погибло (только по официальным данным) 2 и ранено 7 зрителей.
Спортивный сезон 2004 года обошёлся без смертельных случаев, однако
ранено более 10 человек…Сезон 2005 года – снова несколько ранений.
Снижение количества пострадавших налицо, но это затишье призрачно и хочется верить,
что не перед бурей… Самое страшное – осознавать, что достаточно лишь одной ошибки.
И не важно, все ли верно сделал организатор или гонщик, хотя и у них практически нет
права на ошибку. Главное, чтобы не ошибся зритель, оказавшись на пути спортивного автомобиля.

Позаботьтесь о себе сами!


ВНИМАНИЕ! Находясь на трассе ралли:

Выполняйте указания судей и официальных лиц гонки! Они обязаны точно знать, что здесь можно, а что нельзя. Это их работа! Поверьте, они знают, что говорят…

1. Всегда находитесь на безопасном расстоянии от трассы! Какое расстояние считать безопасным, в ралли определить крайне сложно. Бывали случаи, когда автомобили вылетали в самых непредсказуемых местах и «прорубали просеку» невероятно большую по расстоянию. Помните – автомобиль «уходит» с трассы внезапно! К сожалению, времени на принятие мер по спасению собственной жизни в большинстве случаев оказывается недостаточно…

2. Предусмотрите место, в которое можно было бы мгновенно переместиться (отпрыгнуть) даже если Вы считаете, что находитесь на достаточно безопасном расстоянии. Зимой – протопчите себе пути быстрого отхода и помогите сделать это другим.

3. Никогда не стойте спиной к трассе, по которой движутся спортивные автомобили! Будьте уверены, летящий автомобиль не слышно!

4. Никогда не стойте снаружи поворота или после трамплина! Располагаться внутри поворотов тоже опасно, однако здесь гораздо больше шансов уцелеть… Наиболее опасное место – первые 50-70 метров сразу после поворота или трамплина по обеим сторонам дороги. Иногда кажется, что законы физики здесь не работают… Берегите себя!

5. Не становитесь ниже уровня дороги! Обочины часто «затягивают» раллийные автомобили. Пропахать метров сто по обочине – любимое «развлечение» раллистов, не попавших в поворот… Постарайтесь не встать на их пути…

6. Не пересекайте трассу без крайней необходимости! Спортивные экипажи стартуют с интервалом в одну или две минуты. Однако за пыльным или снежным шлейфом от проехавшего автомобиля может скрываться ещё один! Обгоны на спецучастках не такое редкое явление, как кажется!



В случае аварии с автомобилем на трассе:

1. Не поддавайтесь панике и постарайтесь не выходить прямо на трассу (помните о следующих автомобилях). Быстро и спокойно выясните, есть ли пострадавшие? Если требуется срочная медицинская помощь, экипажем или другими лицами, находящимися на месте аварии, следующим автомобилям должен быть немедленно показан красный знак-символ «SOS» (находится обычно в конце «Дорожной книги», в штурманской сумке). Помните, что если Вам необходимо остановить следующие автомобили, то для этого нужно встать в заметном месте не менее чем за 50 метров до места аварии. Там же в «Дорожной книге» или «Регламенте ралли» можно узнать номер телефона руководителя гонки или другого официального лица, которому необходимо сообщить о происшествии с пострадавшими.

2. Примите меры по информированию следующих участников об опасности на этом участке трассы (за исключением случаев, когда остановившийся автомобиль находится полностью вне дороги и очевидно не мешает прохождению других). Для этого не менее чем за 50 метров до места аварии должен быть выставлен красный светоотражающий знак «треугольник», имеющийся на борту каждого участвующего в ралли автомобиля.



И ещё одна деталь… Где бы Вы ни находились, пожалуйста, не останавливайте гонку своей безалаберностью! При возникновении чрезвычайной ситуации гонка будет просто отменена. Подумайте о тех, кто вложил в это соревнование огромное количество своего времени, свои деньги, и частичку своей души… Многие спортсмены участвуют в автомобильных соревнованиях не для того, чтобы самоутвердиться. Просто они уже давно не могут жить без автоспорта. Однажды попробовав ралли «на вкус», навсегда остаёшься в его власти… Спасибо, что Вы это понимаете.

Александр Лесников

Инструкция для зрителей

Автоспорт небезопасен. Несмотря на многочисленные усилия, предпринимаемые организаторами для обеспечения безопасности зрителей и участников, застраховаться от несчастных случаев на сто процентов не представляется возможным.

Эта сакраментальная фраза в той или иной вариации украшает каждый зрительский буклет, каждое объявление о проведении ралли и звучит из уст организаторов.

Основной группой риска на ралли являются не гонщики, защищенные каркасами безопасности, несгораемыми комбинезонами, ремнями и шлемами, а зрители, для которых никаких защитных устройств не предусмотрено.

Ралли - это скоростное соревнование, проходящее на дорогах общего пользования, перекрытых от постороннего движения. Это означает, что зрители находятся не на безопасных трибунах, а непосредственно возле трассы гонки.

Спортивные автомобили двигаются по скоростным участкам с огромной скоростью, зачастую предельной для экипажа и техники. Автомобиль может повести себя непредсказуемо в любой момент: скользкий участок дороги, не справившийся с управлением пилот, ошибка в стенограмме, и вот уже неуправляемый снаряд весом за тонну несется прочь с дороги. С одной стороны, эта непредсказуемость и обилие ярких аварий являются одним из факторов привлекательности ралли для зрителей. С другой, зрители на ралли подвергаются нешуточной опасности оказаться на траектории вылетевшего с дороги автомобиля.

Нехитрый свод правил, представленный ниже, поможет Вам свести степень риска при просмотре ралли к минимуму.

* Выбирайте и занимайте место для просмотра заранее. Вам будет очень неприятно ехать или идти в поисках зрелищного места в постоянном ожидании, что сзади или навстречу выскочит на полном ходу, если и не боевой, то открывающий судейский экипаж. * Выбирайте место для парковки таким образом, чтобы Ваш автомобиль не только не мешал проезду по трассе, но и, желательно, не был виден на траектории. * Место для просмотра лучше выбирать таким образом, чтобы в поле зрения был изрядный участок трассы. Во-первых, Вы увидите больше, во-вторых, безопаснее видеть машину задолго до ее проезда мимо Вас. Очень хорошо подходят возвышенности – сверху видно дальше, и при этом, мало шансов, что вылетевшая с трассы машина полетит вверх. * Всегда держите в поле зрения гоночный автомобиль. Не поворачивайтесь спиной даже к самому, казалось бы, тихоходному экипажу – неожиданности происходят внезапно. * Обязательно убедитесь, что в случае чего, Вы можете мгновенно переместиться с того места, где стоите. *

Старайтесь не стоять в толпе – Вы не сможете быстро отскочить при необходимости. Места на допе хватит на всех. * Всегда смотрите ралли стоя. * Ни в коем случае не выходите на дорогу во время прохода гоночного канала. Это смертельно опасно. Не все раллийные автомобили рычат глушителями за километр. * Не заходите за ограждение, даже если оно представлено символической ленточкой. Это для Вашей безопасности, а не чтобы лишить Вас зрелища. * Ни в коем случае не стойте на вероятной траектории вылета машин. Пилот может промахнуться мимо поворота, штурман может продиктовать левый поворот вместо правого, машину может закрутить при переборе скорости на входе в поворот, при прыжке с трамплина.

Самые опасные места – внешняя сторона поворотов, развилки, 50 метров до и после трамплина. * Немедленно смените место просмотра, если Вы видите, что есть вероятность ухода автомобиля в Вашу сторону. * Беспрекословно подчиняйтесь рекомендациям и требованиям маршалов безопасности – это такие люди в жилетах, которые следят за безопасностью зрителей в местах их скопления. По возможности, помогайте им в их нелегкой работе – информируйте о замеченных проблемах на трассе, помогайте другим зрителям соблюдать правила собственной безопасности. * Не выезжайте на трассу ралли до прохождения открывающего ее для движения автомобиля (метлы) – обычно, это автомобиль с зеленым проблесковым маячком. * При перемещении по маршруту ралли, будьте предельно внимательны. Помните, что участники должны прибывать в контрольные пункты строго по расписанию, и малейшая задержка может сильно повлиять на их результат. * Старайтесь проезжать по трассе только по ходу движения канала. Будет неприятно, если откопавшийся из сугроба после открытия трассы экипаж, вылетит вам в лоб в попытке наверстать упущенное время. * Помните – скоростной участок может быть отменен или остановлен из-за небезопасно ведущих себя зрителей. Проявляйте уважение к ралли, участникам и другим зрителям.
http://www.rally.by/READ.php